انتقل إلى المحتوى الرئيسي
[≡]
التسجيل & التجديد التجديد

القوارب الآمنة

تعليم سلامة القوارب في فيرجينيا

يجب على جميع مشغلي القوارب ذات المحركات ومشغلي القوارب ذات المحركات المسجلة في ولاية فرجينيا بمحرك 10 حصان فأكثر أن يأخذوا دورة تدريبية في سلامة القوارب.

دورات تعليم ركوب القوارب

توفر DWR دورة مجانية لسلامة ركوب القوارب في الفصول الدراسية "Boat Virginia". هذه الدورة متاحة على مدار العام. كما تدعم DWR أيضاً دورات القوارب المعتمدة من NASBLA التي تقدمها USCG Aux (USCGAux) وأساطيل القوة الأمريكية (USPS). هناك العديد من دورات الإنترنت التي تفي بمتطلبات تعليم سلامة القوارب في فرجينيا. للحصول على قائمة محدثة بالدورات التعليمية الخاصة بسلامة القوارب ومعلومات عن سلامة القوارب، قم بزيارة هذا الرابط. لترتيب فحص مجاني لسلامة السفينة، يرجى الاتصال على 1-800-245-2628 أو اتباع هذا الرابط أو الاتصال بالعضو المحلي في USCG Auxiliary أو عضو USPS.

هل أحتاج إلى الالتحاق بدورة تدريبية في ركوب القوارب؟

  • نعم: إذا لم تكن قد شاركت من قبل في دورة سلامة القوارب المعتمدة من NASBLA وكنت تشغل زورقًا أو قاربًا مسجلاً في ولاية فرجينيا بمحرك 10 حصان فأكثر.
  • لا: إذا كنت قد خضعت من قبل لدورة سلامة القوارب المعتمدة من NASBLA ولا يزال لديك بطاقة/شهادة.
  • لا: إذا كنت تخدم أو كنت مؤهلاً كضابط سطح السفينة، أو ربان قارب، أو ضابط قارب، أو مشغل قارب، أو مشغل مركب، أو مشغل مركب مائي، أو ضابط سطح السفينة البحرية في أي فرع من فروع القوات المسلحة للولايات المتحدة، أو خفر السواحل الأمريكي، أو البحرية التجارية.
  • لا: إذا كنت تحمل أو كنت تحمل رخصة لتشغيل سفينة (ربان أو قبطان أو زميل).
  • لا: إذا كنت صيادًا تجاريًا مسجلاً أو كنت صيادًا تجاريًا مسجلاً لدى لجنة الموارد البحرية في فرجينيا (VMRC).
  • لا: إذا كنت أو كنت ضابطاً في الحرب السطحية أو كنت ضابطاً في الحرب السطحية/متخصصاً في الحرب السطحية في بحرية الولايات المتحدة.

معلومات عامة

  • يجب عليك حمل إثبات إتمام الدورة التدريبية معك على متن الطائرة أثناء التشغيل.
  • إذا كان قاربك مسجلاً في ولاية أخرى، فيجب عليك استيفاء متطلبات التعليم في ولايتك الأصلية.
  • إذا كنت تخطط لاستئجار قارب، يُرجى مراجعة شركة تأجير القوارب.
  • راجع موقعنا الإلكتروني لمزيد من التفاصيل حول متطلبات التعليم.

الإنفاذ

يتم إنفاذ قوانين ركوب القوارب بشكل أساسي من قبل ضباط شرطة المحافظة على البيئة الذين توظفهم وزارة الموارد المائية والري. يتمتع هؤلاء الضباط بصلاحيات الشرطة الكاملة ولهم الحق في إيقاف قاربك والصعود على متنه بشكل قانوني في أي وقت للتحقق من التسجيل السليم ومعدات السلامة المطلوبة.

القانون المتعلق بالكحول والمخدرات وركوب القوارب

ينص قانون ولاية فيرجينيا على أن مشغلي القوارب الذين تبلغ تركيزات الكحول في دمهم .08 في المائة أو أكثر من الوزن، من حيث الحجم، يفترض أنه تحت تأثير المسكرات الكحولية. تُعد قيادة قارب تحت تأثير الكحول جنحة من الفئة الأولى ويمكن أن تؤدي إلى غرامة تصل إلى2 ،500 دولار أمريكي و/أو السجن لمدة تصل إلى 12 شهرًا بالإضافة إلى فقدان امتياز قيادة قارب بمحرك لمدة تصل إلى عام.

الموافقة الضمنية

ينص قانون الموافقة الضمنية في فيرجينيا على أنه عند قيادة مركبة مائية فإنك توافق على الخضوع لاختبار التنفس و/أو الدم لتحديد كمية الكحول و/أو المخدرات في دمك. يشكل الرفض غير المعقول للخضوع لهذه الاختبارات سبباً لإلغاء امتياز المشغل لتشغيل قارب مائي في مياه الكومنولث.

قانون عدم التسامح مطلقاً

يحظر قانون ولاية فيرجينيا على الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 21 تناول الكحوليات وتشغيل مركب مائي بأي مستوى كحول يمكن قياسه. تُعد القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات الأخرى جريمة جنائية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتعرض الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18-20 الذين يتم القبض عليهم وهم يشترون أو يحوزون أو يشربون الكحوليات لغرامة تصل إلى2500 أو يفقدون رخصة قيادة السيارة لمدة تصل إلى 1 سنة أو السجن.

احم نفسك

لا تسمح لراكب قارب مخمور أن يجعلك أنت والركاب الذين يركبون القوارب في حالة سكر أن تتسبب في إحصائيات وفيات القوارب. كن متيقظاً لما يفعله راكبو القوارب الآخرون وابتعد عن راكبي القوارب الذين قد يتعاطون الكحول و/أو المخدرات.

قوانين السرعة

[Ñó Wá~ké]

  1. يتم تعريف "عدم الاستيقاظ" على أنها أبطأ سرعة ممكنة مطلوبة للحفاظ على التوجيه والتقدم.
  2. يكون من غير القانوني تشغيل أي زورق آلي بسرعة أكبر من السرعة الممنوعة في المناطق التي تحمل عوامات "ممنوع الاهتزاز" التنظيمية.
  3. يكون من غير القانوني تشغيل أي زورق بمحرك بسرعة أكبر من السرعة الممنوعة عند التواجد على مسافة 50 قدم أو أقل من الأرصفة والأرصفة والمرافئ ومنحدرات القوارب والأشخاص في المياه. هذا التعريف DOE لا يحظر هذا التعريف سحب المتزلج بحبل يقل طوله عن 50 قدم، ولا الشخص المرافق للزورق الآلي (التزلج على الأمواج) شريطة أن يكون الزورق الآلي مدفوعًا بمحرك داخلي.

تباطؤ السرعة

يجب على المشغلين تقليل السرعة لتجنب تعريض الأشخاص أو الممتلكات للخطر بسبب تأثير موجات الزوارق الآلية عند الاقتراب من السفن أو المرور بها وهي في حالة سير أو رسو أو رسو أو رسو على الشاطئ؛ أو عند الاقتراب من الأرصفة أو الأرصفة أو المرافئ أو المراكب أو المرور بها؛ أو عند الاقتراب من الأشخاص أو المرور بها في الماء أو عند استخدام الزلاجات المائية أو ألواح التزلج على الماء أو ألواح التزلج على الماء.

السرعة الآمنة

السرعة الآمنة هي سرعة أقل من السرعة القصوى التي يمكن للمشغل عندها اتخاذ إجراء مناسب وفعال لتجنب الاصطدام والتوقف ضمن مسافة مناسبة للظروف والأحوال السائدة.

عند تحديد سرعة التشغيل الآمنة، يجب على المشغل أن يأخذ في الاعتبار ما يلي: الرؤية، وكثافة حركة المرور، والقدرة على المناورة بالسفينة (مسافة التوقف والقدرة على الدوران)، والضوء الخلفي ليلاً، وقرب المخاطر الملاحية، وغاطس السفينة، ومحدودية أجهزة الرادار، وحالة الرياح والبحر والتيار.

قانون التنقل الجديد

يجب على كل زورق آلي، عند الاقتراب أو المرور في نطاق 200 قدم من أي سفينة لإنفاذ القانون أو سفينة خدمات الطوارئ التي تعرض أضواء زرقاء أو حمراء وامضة، أن يبطئ من سرعته إلى سرعة عدم التموج بحيث لا يؤدي تأثير الموج DOE إلى إزعاج أنشطة موظفي إنفاذ القانون أو موظفي خدمات الطوارئ. في حالة عدم امتثال مشغل زورق آلي لهذه اللائحة، وحيثما يؤدي هذا الإخفاق إلى تعريض حياة أو أطراف أي شخص معني للخطر أو تعريض السفن المعنية للخطر أو الإضرار بها، يكون المشغل مذنبًا بارتكاب جنحة من الفئة 3 ، وعند الإدانة، يجب أن يُطلب منه بالإضافة إلى ذلك إكمال واجتياز دورة تدريبية في ركوب القوارب الآمنة معتمدة من الهيئة الوطنية للرقابة على القوارب الآمنة.

الأفعال غير المشروعة الأخرى

  • لا يجوز لأي شخص تشغيل أي زورق أو سفينة بمحرك، أو التلاعب بأي زلاجة أو لوح تزلج أو أي جهاز مشابه بطريقة متهورة بحيث يعرض حياة أي شخص أو أطرافه أو ممتلكاته للخطر.
  • من غير القانوني السماح لأي شخص بالركوب أو الجلوس على مقدمة الزورق أو حافة السفينة أو العارضة أو على السطح فوق مقدمة السفينة أثناء تشغيلها ما لم يكن هذا الزورق المزود بمحرك مزودًا بحواجز أو درابزين كافٍ لمنع سقوط الركاب من على ظهر السفينة. يجوز للركاب أو غيرهم من الأشخاص على متن زورق مائي أن يشغلوا هذه المناطق من السفينة لإرساء الزورق أو إرساء الزورق المائي أو لإلقاء القوارب أو لأي غرض ضروري آخر.
  • لا يجوز لأي شخص أن يشغل أو يسمح لشخص آخر بتشغيل زورق آلي غير مسجل، أو زورق يحمل شهادة ترقيم منتهية الصلاحية، أو زورق يحمل رقماً غير صحيح أو يحمل رقماً غير مصرح به أو بدون حمل شهادة الترقيم على متنه.
  • لا يجوز لأي شخص تشغيل قارب دون إظهار الأنوار كما هو مطلوب بموجب القانون بين غروب الشمس وشروقها.
  • لا يجوز لأي شخص عدم التوقف أو تقديم المساعدة أو إعطاء اسمه وعنوانه في مكان الحادث أو الإبلاغ عن الحادث في الوقت المناسب.
  • لا يجوز لأي شخص تشغيل قارب بطريقة تنتهك أي علامة تنظيمية
  • لا يجوز لأي شخص تشغيل قارب أو زلاجة أو أي جهاز مماثل في منطقة مخصصة للسباحة.
  • لا يجوز لأي شخص أن يمارس الغطس أو الغوص في المياه المفتوحة أمام القوارب دون إبراز علم الغواص. يجب أن تبقى جميع السفن على بعد 25 ياردة على الأقل عند رفع العلم.

سلامة الرياضات المائية المقطورة

يحتوي قانون القوارب على عدة أحكام تتعلق بقطر الأشخاص على الزلاجات المائية أو الأنابيب أو ألواح التزلج على الماء أو ألواح التزلج على الماء أو الأجهزة المماثلة والتلاعب بهذه الأجهزة من قبل الشخص الذي يتم قطره.

  1. يجب على جميع القوارب التي تقطر متزلجاً (متزلجين) مائياً أو أشخاصاً آخرين على أجهزة القطر أن يتوفر فيها أحد ما يلي:
    • يجب أن يرتدي الأشخاص الذين يتم قطرهم سترة نجاة معتمدة من USCG أو
    • يجب أن يكون هناك مراقب على متن القارب (بالإضافة إلى المشغل) يكون في وضع يسمح له بمراقبة تقدم المتزلج.
  2. لا يجوز للشخص (الأشخاص) الذي يتم قطره على زلاجات مائية أو أي جهاز آخر أن يعمل بطريقة متهورة أو خطرة.
  3. لا يجوز للشخص (الأشخاص) الذي يتم قطره على زلاجات مائية أو أي جهاز آخر العمل تحت تأثير الكحول أو المخدرات، بما في ذلك المخدرات الموصوفة طبيًا والمخدرات غير المشروعة.
  4. لا يجوز لمشغل القارب الذي يقطر متزلجاً (متزلجين) مائياً أو شخصاً (أشخاصاً) على جهاز قطر آخر التلاعب بالقارب أو التحكم فيه بحيث يتسبب في اصطدام الشخص (الأشخاص) الذي يتم قطره (قطرهم) بأي جسم أو شخص.
  5. لا يُسمح بالتزلج على الماء خلف زورق بمحرك (أو سحب الأشخاص على أجهزة أخرى) إلا في الفترة ما بين نصف ساعة قبل شروق الشمس بنصف ساعة إلى نصف ساعة بعد غروب الشمس. تحقق من المواعيد الرسمية لشروق وغروب الشمس في منطقتك.
  6. لا يُسمح بالتزلج على الماء خلف زورق مائي (أو سحب الأشخاص على أجهزة أخرى) إلا بين شروق الشمس إلى غروبها. تحقق من المواعيد الرسمية لشروق وغروب الشمس في منطقتك.

تشغيل المراكب المائية الشخصية (PWC)

الزورق المائي الشخصي هو زورق بمحرك يقل طوله عن 16 قدم ويستخدم محركاً داخلياً يعمل بمضخة نفاثة كقوة دافعة أساسية له ومصمم ليتم تشغيله بواسطة شخص جالس أو واقف أو راكع بدلاً من الطريقة التقليدية المتمثلة في الجلوس أو الوقوف داخل الزورق.

يجب أن تتبع الزوارق البخارية ذات المحركات جميع القواعد واللوائح الخاصة بالزوارق الآلية. هناك قواعد ولوائح إضافية لمشغلي الدراجات المائية العمودية على النحو التالي:

  1. يعتبر من غير القانوني لأي شخص أن يقوم بتشغيل زورق طائر، أو أن يأذن المالك أو أي شخص له سيطرة على أي شخص بتشغيل زورق طائر، أو يسمح له بتشغيله عن علم، ما لم يكن المشغل قد بلغ 16 على الأقل من العمر. ويجوز لأي شخص يبلغ من العمر 14 أو 15 قيادة زورق طوافة إذا كان قد أكمل بنجاح دورة تعليمية معتمدة للسلامة في ركوب القوارب، وحمل ما يثبت إتمام هذه الدورة بنجاح، وإبراز هذا الإثبات عند طلبه من قبل ضابط إنفاذ القانون.
  2. من غير القانوني تشغيل زورق طوافة ما لم يكن المشغل وكل راكب وأي شخص يتم قطره بواسطة زورق طوافة يرتدي سترة نجاة قابلة للارتداء معتمدة من USCG ومناسبة لهذا النشاط. يحظر استخدام سترات النجاة القابلة للنفخ.
  3. إذا كانت زورق الدفع بالحبال مزودة بمفتاح قطع المحرك من نوع الحبل، فيجب على المشغل ربط الحبل بشخصه أو ملابسه أو سترة النجاة.
  4. من غير القانوني تشغيل زورق طوافة بعد غروب الشمس أو قبل شروقها.
  5. يعتبر من غير القانوني تشغيل زورق طوافة PWC أثناء حمل ركاب يزيد عددهم عن العدد الذي صممته الشركة المصنعة للزورق؛ بما في ذلك الركاب الذين يتم سحبهم.
  6. يكون الشخص مذنباً بالتشغيل المتهور كل من يقوم بتشغيل أي زورق تزلج متهور بحيث يعرض حياة أي شخص أو أطرافه أو ممتلكاته للخطر، ويشمل ذلك على سبيل المثال لا الحصر: (1) التجاوز بين سفن أخرى جارية أو متوقفة أو راسية أو راسية أثناء تجاوز السرعة المعقولة؛ أو (2) اللحاق بسفينة أخرى أو متزلج آخر، أو عبور مسار سفينة أخرى أو متزلج آخر، أو عبور مسار سفينة أخرى بشكل أقرب مما هو معقول وحكيم؛ أو (3) العبور بين سفينة القطر ومتزلج؛ أو (4) التوجيه نحو جسم أو شخص والالتفاف بحدة على مقربة من هذا الجسم أو الشخص من أجل رش أو محاولة رش جسم أو شخص برشاش الغسيل أو الرذاذ النفاث من زورق الدفع النفثي.
  7. يجب على مشغلي الدراجات المائية ذات العجلتين الحفاظ على "عدم الانزلاق" عندما يكونون على بعد 50 قدم أو أقل من الأرصفة والأرصفة ومرافئ القوارب ومنحدرات القوارب والأشخاص في المياه والسفن الأخرى غير الدراجات المائية ذات العجلتين. يجوز لزوارق الدفع الرباعي سحب المتزلج بحبل يقل طوله عن 50 قدم. يُعرّف عدم الاستيقاظ على أنه "أبطأ سرعة ممكنة مطلوبة للحفاظ على التوجيه والتقدم."

لا تنطبق الأحكام المذكورة أعلاه على المشاركين في سباقات القوارب أو السباقات أو الاستعراضات البحرية أو البطولات أو المعارض المعتمدة من مجلس إدارة DWR أو USCG.

تنجم معظم حوادث القوارب عن تصادم بين سفينتين، أو بين سفينة وجسم ثابت أو مغمور تحت الماء. لهذا السبب، يُحذّر مشغلي القوارب من اتباع قواعد الملاحة المعمول بها، وخاصةً الحفاظ على المراقبة المناسبة والسرعة الآمنة. تذكر القواعد الأساسية الثلاث للملاحة

  1. الممارسة الجيدة للملاحة البحرية - تقع على عاتق كل مشغل سفينة أو زورق بحري مسؤولية اتخاذ جميع الإجراءات اللازمة لتجنب الاصطدامات. يجب اتخاذ هذا الإجراء في وقت كافٍ لتجنب الاصطدام وعلى مسافة آمنة من السفن الأخرى.
  2. الحفاظ على مراقبة مناسبة - يجب على كل مشغل أن يراقب بشكل مناسب باستخدام كل من البصر والسمع في جميع الأوقات. راقب واستمع للسفن الأخرى والاتصالات اللاسلكية ومخاطر الملاحة وغيرها من المشاركين في الأنشطة المائية.
  3. الحفاظ على السرعة الآمنة - تختلف السرعة الآمنة باختلاف الظروف مثل الرياح وظروف المياه ومخاطر الملاحة والرؤية وحركة السفن المحيطة وقدرة سفينتك على المناورة.

يتحمل مشغل القارب مسؤولية معرفة واتباع جميع قواعد الملاحة المعمول بها. يمكن الحصول على نسخ من القواعد من المشرف على الوثائق، مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، واشنطن العاصمة 20402 ، 202-512-1800 أو على موقع USCG على الإنترنت. رقم المخزون هو 050-012- 00192-8.

الجانب الأيمن = الميمنة

الجانب الأيسر = المنفذ

وجهاً لوجه (من القوس إلى القوس)

عند التقاء سفينتين محركتين آليتين وجهاً لوجه أو شبه وجهاً لوجه، يجب على كل منهما تغيير مسارها إلى الميمنة (اليمين) بحيث تمر كل منهما على الجانب الأيسر من الأخرى. توجد حالة المواجهة المباشرة عندما ترى السفينة الأخرى في الأمام أو ما يقرب من الأمام وفي الليل يمكن أن ترى أضواء رأس الصاري للسفينة الأخرى في خط أو ما يقرب من خط أو كلا الضوءين الجانبيين.

الأوعية المعطاة والجاهزة

إفساح الطريق والوقوف هو المصطلح المستخدم لوصف الإجراء المناسب لكل سفينة في حالات العبور والمرور.

سفينة "التخلي" هي السفينة التي يجب أن تتخذ إجراءً مبكراً وكبيراً للابتعاد جيداً عن سفينة أخرى.

يجب أن تحافظ السفينة "الواقفة" على مسارها وسرعتها ما لم يتضح أن السفينة المطلوب منها الابتعاد عن الطريق (السفينة "المتخلية") لا تتخذ الإجراء المناسب. إذا كان على السفينة الواقفة أن تتخذ إجراءً لتجنب الاصطدام، فعليها أن تتجنب الالتفاف إلى الميناء لسفينة على جانبها الأيسر.

يجب أن يكون الإجراء المتخذ لتجنب التصادم إيجابياً، وأن يتم في وقت كافٍ وأن يكون كبيراً بما يكفي ليكون واضحاً للسفينة الأخرى. إذا لزم الأمر لتجنب التصادم أو إتاحة المزيد من الوقت لتقييم الوضع، يجب على السفينة أن تخفف من سرعتها أو أن تبتعد عن الطريق بإيقاف المحركات أو عكسها.

في حالات العبور، يجب على القوارب الآلية أن تفسح المجال للسفن الشراعية التي تعمل بالطاقة أثناء الإبحار بغض النظر عن الزاوية التي تقترب منها السفينة الآلية من السفينة الشراعية.

المعبر

عند عبور سفينتين تعملان بمحركين آليين، يجب على السفينة التي تكون السفينة الأخرى على جانبها الأيمن أن تفسح الطريق وتبتعد عن الطريق وتتجنب العبور أمام (أمام) السفينة الأخرى.

عند اتخاذ إجراء للابتعاد عن الطريق، اجعله مبكراً وكبيراً وبعيداً عن القارب الآخر. تجنب إجراء سلسلة من التغييرات الصغيرة المتتالية في المسار أو السرعة. إذا تم توجيهك من قبل القواعد بالابتعاد عن الطريق، فاجعل انعطافك كبيرًا وواضحًا بحيث يكون واضحًا بسهولة لسفينة أخرى سواء بصريًا أو بواسطة الرادار. وينطبق هذا الأمر بشكل خاص في الليل، عندما يكون المؤشر البصري الوحيد لتغيير مسارك هو تغيير أضواء قاربك.

التجاوز

يجب على أي سفينة تتجاوز أي سفينة أخرى أن تفسح الطريق وتبتعد عن طريق السفينة التي يتم تجاوزها.

عندما يكون لدى السفينة أي شك فيما إذا كانت تتجاوز سفينة أخرى، فعليها أن تفترض ذلك وتتصرف وفقًا لذلك.

إذا تم تجاوزك (تجاوزك)، فأنت السفينة الواقفة ويجب أن تحافظ على مسارك وسرعتك. يجب أن تخطر السفينة التي تتجاوزك بنية المرور من خلال إصدار إشارة صوتية مناسبة. نفخة واحدة قصيرة من البوق أو الصافرة تعني "أنوي تجاوزك على جانبك الأيمن" و 2نفخة قصيرة تعني "أنوي تجاوزك على جانبك الأيسر".

عندما تقترب سفينتان مبحرتان من بعضهما البعض في حالة عبور يجب على إحداهما الابتعاد عن طريق الأخرى على النحو التالي:

  • عندما يكون لكل منهما الريح في جانب مختلف، يجب على السفينة التي تكون الريح في جانب الميناء أن تبتعد عن طريق الأخرى;
  • عندما تكون الريح في نفس الجانب، يجب على السفينة التي في اتجاه الريح أن تبتعد عن طريق السفينة التي في اتجاه الريح؛ و
  • إذا رأت السفينة التي تكون الرياح في جهة الميناء سفينة في اتجاه الريح ولم تستطع أن تحدد على وجه اليقين ما إذا كانت الرياح في جهة الميناء أو الميمنة، فعليها أن تبتعد عن طريق السفينة الأخرى.

يعتبر الجانب المواجه للريح هو الجانب المقابل للجانب الذي يحمل عليه الشراع الرئيسي.

المسؤولية بين السفن

باستثناء الحالات التي تقتضي خلاف ذلك:

يجب على السفينة التي تعمل بالطاقة أن تبتعد عن طريق:

  • سفينة غير خاضعة للقيادة
  • سفينة مقيدة في قدرتها على المناورة، مثل زورق القطر أو سفينة شحن عميقة الغاطس
  • سفينة تعمل في الصيد التجاري
  • سفينة شراعية

يجب على السفينة المبحرة أن تبتعد عن طريق:

  • سفينة غير خاضعة للقيادة
  • سفينة مقيدة في قدرتها على المناورة، مثل زورق القطر أو سفينة شحن عميقة الغاطس
  • سفينة تعمل في الصيد التجاري

الخروج عن اللوائح لتجنب الخطر المباشر

قد يكون من الضروري في بعض الأحيان الخروج عن هذه القواعد لتجنب الخطر المباشر. عندما تجد السفينة المطلوب منها أن تحافظ على مسارها وسرعتها لأي سبب من الأسباب، أنها قريبة جدًا من السفينة التي لا يمكن تجنب الاصطدام بفعل السفينة المتخلية وحدها، يجب على المشغل أن يتخذ من الإجراءات ما يساعد على أفضل وجه على تجنب الاصطدام. هذا الإجراء DOE لا يعفي السفينة المتخلية من التزامها بالابتعاد عن الطريق. السفينة المتخلية هي تلك السفينة التي يتعين عليها اتخاذ إجراء مبكر وكبير للابتعاد عن السفن الأخرى عن طريق التوقف أو الإبطاء أو تغيير المسار.

القنوات الضيقة

في القنوات الضيقة، يجب على مشغل كل سفينة، عندما يكون ذلك آمنًا وممكنًا عمليًا، أن يلتزم بذلك الجانب من الممر أو منتصف القناة الذي يقع على الجانب الأيمن من هذه السفينة. مشغل السفينة تحت 65.6. أقدام في الطول أثناء الإبحار أو الصيد أو الرسو في القنوات الضيقة يجب ألا تتداخل مع مرور السفن الكبيرة ذات الغاطس العميق التي يمكنها الإبحار بأمان داخل هذه القنوات فقط.

الرؤية المقيدة

تنطبق القاعدة التالية على السفن التي لا تكون على مرأى من بعضها البعض عند الإبحار في منطقة محدودة الرؤية أو بالقرب منها:

تابع السير بسرعة آمنة تتناسب مع الظروف السائدة وظروف الرؤية المحدودة. يجب أن تكون السفينة التي تعمل بالطاقة مزودة بمحركات جاهزة للمناورة الفورية.

يجب على كل سفينة تسمع إشارة ضباب لسفينة أخرى أمام شعاعها على ما يبدو إشارة ضباب لسفينة أخرى، أو لا تستطيع تجنب التصادم DOE ، أن تخفض سرعتها إلى الحد الأدنى الذي يمكن معه الحفاظ على مسارها. يجب عليها إذا لزم الأمر أن تبتعد عن الطريق (تبطئ أو تتوقف) وفي كل الأحوال، تبحر بحذر شديد حتى يزول خطر الاصطدام.

الإشارات الصوتية للرؤية المقيدة

الصافرة تعني أي جهاز يصدر صوتاً قادراً على إصدار صوت انفجار.

  • انفجار قصير = انفجار حوالي 1 ثانية.
  • انفجار طويل الأمد = انفجار مدته من 4-6 ثانية.

في منطقة محدودة الرؤية أو بالقرب منها، سواء كان ذلك ليلاً أو نهاراً، تصدر الإشارات الصوتية التالية:

  • سفينة تعمل بالطاقة تشق طريقها في الماء - انفجار واحد مطول مرة واحدة على الأقل كل 2 دقيقة.
  • يجب على السفينة التي تعمل بالطاقة وهي جارية ولكنها متوقفة ولا تشق طريقها في الماء أن تطلق على فترات لا تزيد عن 2 دقيقة صوتين متواصلين بفاصل زمني لا يزيد عن 2 ثانية بينهما.
  • يجب على السفينة الشراعية، سواء كانت مبحرة أو راسية، أن تصدر صوت نفخة واحدة طويلة متبوعة بنفختين قصيرتين مرة واحدة على الأقل كل 2 دقيقة.

مساعدات الملاحة

العوامات هي أكثر الوسائل المألوفة للملاحة - فهي علامات إرشادية للمياه. وإليك كيفية عملها: عند الدخول إلى قناة أو نهر من المياه المفتوحة، تكون العوامات الموجودة على اليمين (الميمنة) مطلية باللون الأحمر ومرقّمة بشكل زوجي بدءاً من المصب. العوامات الموجودة على الجانب الأيسر (الميناء) من القناة هي عوامات خضراء ذات أرقام فردية. ابقَ بين العوامات الحمراء والخضراء وابقَ على يمين القناة.

أما العوامات التي تحدد منتصف القناة فلها خطوط عمودية حمراء وبيضاء؛ والعوامات التي تحدد العوائق أو التقاطعات مخططة أفقياً باللونين الأحمر أو الأخضر مع وجود شريط علوي يحدد أفضل قناة. القمة الحمراء: حافظ على العوامة على يمينك. القمة الخضراء: ابق العوامة على يسارك. تذكّر RRRR لـ "حق العودة الأحمر". العودة تعني الذهاب إلى أعلى النهر، أو القدوم من المحيط.

انقر لتوسيع الصورة