خطة عمل ممر فيرجينيا للحياة البرية

خطة عمل ممر الحياة البرية في فرجينيا هي ثمرة جهد تعاوني بين إدارة موارد الحياة البرية في فرجينيا، وإدارة فيرجينيا للحفظ والاستجمام، وإدارة فيرجينيا للنقل، وإدارة الغابات في فرجينيا.

تُعد ولاية فرجينيا واحدة من أوائل الولايات في شرق الولايات المتحدة التي وضعت خطة عمل لممرات الحياة البرية (الخطة) مع التركيز الواضح على حماية ممرات الموائل الحيوية للحياة البرية والحد من النزاعات بين الحياة البرية والمركبات، مثل التصادمات، لتعزيز سلامة السائقين. وتربط ممرات الحياة البرية بين الموائل المجزأة التي تفصل بينها الأنشطة البشرية أو البنية التحتية؛ ويعد هذا الربط بين الموائل أمراً حيوياً لاستدامة التنوع البيولوجي للحياة البرية على المدى الطويل. عندما تؤدي البنية التحتية للطرق إلى تجزئة موائل الحياة البرية، قد تحتاج بعض أنواع الحياة البرية إلى التنقل عبر الطرق للوصول إلى الموائل المناسبة لتلبية احتياجاتها من الغذاء والماء والمأوى والتزاوج. يمكن أن تحدث النزاعات بين الحياة البرية والمركبات، مما يؤدي إلى مخاطر على سلامة السائقين بسبب الاصطدامات المباشرة مع الحيوانات أو الاصطدامات الناجمة عن مناورات تفاديها، فضلاً عن التأثيرات على الحياة البرية مثل الوفيات الكبيرة والحواجز التي تحول دون انتشارها. وقد وقعت أكثر من 60 ،000 تصادمات معروفة بين الغزلان والمركبات سنويًا في ولاية فرجينيا منذ 2015 ، مما يكلف الكومنولث ومواطنيه حوالي533 مليون دولار سنويًا.

لجعل الطرق أكثر أمانًا للسائقين والحياة البرية، يتم دمج التدابير المضادة لحوادث الحياة البرية بشكل متكرر في مشاريع النقل البري في جميع أنحاء البلاد. على سبيل المثال، يُطلق على أحد التدابير اسم معبر الحياة البرية، وهو عادةً ما يكون عبارة عن ممر سفلي أو علوي للطريق مصمم خصيصاً لتتمكن الحياة البرية من العبور تحت الطريق أو فوقه. تشمل فوائد دمج التدابير المضادة لتصادم الحياة البرية في الطرقات المرور الآمن للحياة البرية، ومرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية، وتحسين سلامة السائقين، وخفض التكاليف.

لإنشاء خطة عمل ممر الحياة البرية هذه للكومنولث، سنت الجمعية العامة لفيرجينيا § 29.1-578 و § 29.1-579 لإنشاء فريق قيادة تعاوني يتألف من إدارة موارد الحياة البرية في فرجينيا ووزارة النقل في فرجينيا وإدارة فرجينيا للحفظ والاستجمام وإدارة فرجينيا للحفظ والاستجمام وإدارة الغابات في فرجينيا. عملاً بالمادة 29.1-579 ، فإن نوايا هذا التشريع لخطة عمل ممر الحياة البرية هي كما يلي:

• الهدف رقم1: تحديد ممرات موائل الحياة البرية التي تضم موائل عالية الجودة للأنواع ذات الأولوية وصحة النظام البيئي باستخدام أفضل البيانات المتاحة;
• القصد #2: تحديد الحواجز البشرية القائمة أو المخطط لها أمام حركة الحياة البرية على طول هذه الممرات;
• الهدف رقم3: تحديد المناطق ذات الخطورة العالية للنزاعات بين الحياة البرية والمركبات;
• الهدف رقم4: تحديد الأولويات والتوصية بمشاريع معابر الحياة البرية التي تهدف إلى تعزيز سلامة السائقين واتصال موائل الحياة البرية;
• الهدف رقم5: توفير بوابة عامة لاستضافة هذه الخطة والبيانات والخرائط؛ و
• الهدف رقم6: تحديث هذه الخطة كل أربع سنوات.

واستناداً إلى هذه المقاصد، وضع فريق القيادة إطاراً مفاهيمياً لهذا التكرار الأول للخطة يتمحور حول المحاور الثلاثة التالية

• تعزيز سلامة السائقين
• تحسين اتصال ممر الحياة البرية
• المزايا المتبادلة المسبقة

ثم تم بعد ذلك تصميم الأهداف والمنتجات والفرص وتطويرها وتحديدها، على التوالي، لتتماشى مع هذه المحاور (انظر الشكل أدناه).

تعزيز سلامة السائقين

ولتحديد قطاعات الطرق التي تشهد معدلات عالية من النزاعات بين الحياة البرية والمركبات (انظر الشكل أدناه)، تم إجراء تحليل جغرافي مكاني باستخدام مجموعة فرعية من البيانات من قاعدتي بيانات "طرق فرجينيا" و"طرق فرجينيا الذكية". تقدم هذه البيانات مجتمعةً أكثر البيانات شمولاً على مستوى الولاية حول النزاعات بين الحياة البرية والمركبات المتوفرة حاليًا في ولاية فرجينيا. وترتبط البيانات بشكل خاص بالاصطدامات مع الغزلان بيضاء الذيل والدب الأسود، نظراً لارتباط هذين النوعين بحوادث تصادم أكثر تكلفة وإصابة للسائقين.

تقر هذه الخطة بما يلي بشأن النزاعات بين الحياة البرية والمركبات وسلامة السائقين:

• تحدد هذه الخطة المناطق التي تكثر فيها النزاعات بين الحياة البرية والمركبات كمناطق مهمة لإجراء مزيد من التقييم لما إذا كان هناك ما يبرر اتخاذ تدابير مضادة لحوادث تصادم الحياة البرية من أجل سلامة السائقين.
• تشمل التدابير المحتملة لمواجهة حوادث الحياة البرية التي تمت مناقشتها في هذه الخطة معابر الحياة البرية (مثل تحسين الممرات السفلية الحالية)، والرسائل الإرشادية الخاصة بالحياة البرية على لافتات الرسائل القابلة للتغيير، وأنظمة تحذير السائقين للكشف عن الحيوانات.
• وتشجع الخطة، ولكنها لا تتطلب، النظر في التدابير المضادة في وقت مبكر من عملية تخطيط النقل لأنواع محددة من المشاريع مثل بناء طرق جديدة، وتوسيع الطرق القائمة أو إعادة ترتيبها بشكل كبير، واستبدال الجسور والمجاري.
• تعترف الخطة بالحاجة إلى بيانات رصد إضافية لتدابير مكافحة حوادث تصادم الحياة البرية لتقييم الفعالية وإجراء تحليلات مستنيرة للتكاليف والفوائد.
• ستتضمن التحديثات المستقبلية للخطة نموذجًا للتنبؤ بمخاطر الطرق لتحديد أجزاء الطرق الأكثر عرضة لخطر الاصطدام بالثدييات الكبيرة.

تحسين ممرات الحياة البرية

وبالاستفادة من أدوات تخطيط الحفظ الخاصة بالكومنولث "كونسيرف فيرجينيا" وأدوات تخطيط الحفاظ على المناظر الطبيعية في فرجينيا وتقييم المناظر الطبيعية في فرجينيا، بالإضافة إلى مصادر البيانات الأخرى، تم تحديد ممرات الحياة البرية ذات الأولوية العالية وتعيينها كممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية في الولاية (انظر الشكل أدناه).

تقر الخطة بما يلي بشأن تحسين ممرات الحياة البرية:

• بالنسبة لممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية، يمكن أن يحدد المزيد من التقييم فرص الحفاظ على الاتصال وتعزيزه واستعادته داخل ممرات الحياة البرية الهامة هذه، من خلال إجراءات مثل استراتيجيات حماية الأراضي، واستعادة الموائل، والتدابير المضادة لتحطم الحياة البرية على طول الطرق.
• من المحتمل ألا تمثل ممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية هذه بشكل كامل جميع ممرات الموائل التي قد تكون مهمة لأنواع محددة محمية فيدراليًا، والأنواع المحمية من قبل الدولة، والأنواع الأكثر احتياجًا للحفظ، وكذلك للأنواع الأخرى ذات الأهمية.
• على الرغم من أن ممرات الحياة البرية على مستوى الولاية توفر فوائد للموارد المائية، إلا أن هناك حاجة إلى إجراء تحليل مستقبلي لتحديد العوائق التي تعترض مرور الكائنات المائية لتحديد أولويات اتصال الممرات المائية. يمكن أن توفر التحسينات المستقبلية للحواجز، مثل مجاري المجاري، فوائد متعددة للكائنات المائية والحياة البرية وسلامة السائقين.

النهوض بالمنافع المتبادلة

من خلال التراكب المكاني للمناطق التي تكثر فيها النزاعات بين الحياة البرية والمركبات وممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية، تم تحديد 26 مناطق الترابط (انظر الشكل أدناه)؛ مناطق الترابط هذه هي مناطق ذات مقياس خشن (25 ميل مربع)، والأهم من ذلك أنها تمثل فرصًا يمكن أن توفر فيها التدابير المضادة لحوادث تصادم الحياة البرية فوائد لسلامة السائقين والحفاظ على ممرات الحياة البرية.

تقر الخطة بما يلي حول تعزيز المنافع المتبادلة فيما يتعلق بمناطق الترابط هذه:

• قد تكون مناطق الترابط فرصًا مهمة بشكل خاص للحصول على تمويلات المنح الفيدرالية التنافسية، مثل البرنامج التجريبي لمعابر الحياة البرية التابع لقانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف، والذي يعطي الأولوية للمشاريع المقترحة التي من شأنها الحد من تصادم الحياة البرية مع المركبات وتحسين ممرات الحياة البرية.
• يلزم إجراء تقييمات خاصة بمواقع محددة داخل مناطق الربط لاستهداف مواقع الطرق المحددة التي تنطوي على مشاكل. ستكون هناك حاجة إلى جمع بيانات ميدانية إضافية (مثل دراسات كاميرات الحياة البرية أو دراسات الحركة، أو جمع بيانات تقارير الشرطة الخاصة بالطريق أو بيانات إزالة الجثث، أو جرد المجاري والجسور الموجودة) لتحديد ما إذا كان هناك ما يبرر اتخاذ تدابير مضادة لتحطم الحياة البرية. ومن ثم قد تكون هناك حاجة إلى إجراء دراسات جدوى لتقييم مدى إمكانية تنفيذ تدابير مضادة مثل معابر الحياة البرية.
• نظرًا لاحتمال محدودية فرص التمويل، يجب تطوير عملية لتحديد أولويات مشاريع التدابير المضادة.
• وبالنظر إلى أن تحديث هذه الخطة سيكون عملية متكررة مع توفر بيانات ومعلومات جديدة، يمكن تنقيح مجالات الترابط هذه بمرور الوقت. كما يمكن تحديد مواقع طرق إضافية كفرص مهمة لتحسين معابر الحياة البرية.

توصيات للإجراءات المستقبلية

ولتحقيق رؤية طرق أكثر أماناً للحياة البرية وللأشخاص، يوصي فريق قيادة خطة عمل ممر الحياة البرية بالإجراءات التالية 15 لتحسين هذه الخطة وتنفيذها، مرتبة حسب مقاصد التشريع

المقصد رقم1: تحديد ممرات الحياة البرية

• تحديد الأنواع البرية والمائية المعرضة للخطر والأنواع الأخرى ذات الأهمية التي لم يتم تناولها بشكل كافٍ من قبل ممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية.
• تحديد ممرات الموائل الهامة لهذه الأنواع البرية والمائية المعرضة للخطر والأنواع الأخرى ذات الأهمية.

المقصد رقم2: تحديد العوائق البشرية أمام حركة الحياة البرية

• بالنسبة لاتصال الممرات المائية، قم بإجراء تحليلات لتحديد البنية التحتية المرتبطة بالطرق وأنواع أخرى من الحواجز البشرية التي تعيق مرور الكائنات المائية.
• بالنسبة لممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية، تحديد وتحليل الحواجز غير الطرقية (مثل استخدامات الأراضي) التي تؤثر على اتصال الممرات.

المقصد رقم3: تحديد مناطق النزاع بين الحياة البرية والمركبات

• تحسين وتوحيد أساليب جمع بيانات الطرق الخاصة بالتعارض بين الحياة البرية والمركبات وجثث الحيوانات البرية.
• بالنسبة للأنواع المعرضة للخطر والأنواع الأخرى ذات الأهمية، حدد مناطق عبور الحياة البرية المثيرة للقلق.
• تطوير نماذج تنبؤية لتحديد قطاعات الطرق الخاصة بالمواقع المعرضة لخطر التصادم بين الغزلان والدببة والمركبات.

المقصد رقم4: إعطاء الأولوية لمشاريع معابر الحياة البرية

• تطوير خطط متدرجة أو مصاحبة، تتدرج من هذه الخطة، لتلبية احتياجات ممر الموائل ومعابر الحياة البرية للأنواع المعرضة للخطر والأنواع الأخرى ذات الأهمية.
• بالنسبة للمناطق التي تكثر فيها حوادث الصراع بين الحياة البرية والمركبات، يلزم إجراء المزيد من التقييم لتحديد مواقع محددة يكون فيها مشاريع تعزيز معابر الحياة البرية مبررة وممكنة التنفيذ.
• بالنسبة لممرات مرونة التنوع البيولوجي للحياة البرية، قم بإجراء مزيد من التقييم لتحديد مناطق محددة ذات أولوية لحماية الأراضي و/أو استعادة الموائل و/أو معابر الحياة البرية لدعم اتصال ممرات الحياة البرية.
• بالنسبة لمناطق الترابط، تطوير عملية حول كيفية تحديد أولويات مشاريع تحسين معابر الحياة البرية لفرص التمويل المحدودة.
• تطوير تحليلات التكاليف والفوائد وتقييم معابر الحياة البرية.
• وضع إطار عمل للتحليلات على المستويين الإقليمي والمحلي وحيث ينبغي تركيز الجهود الرامية إلى إقامة شراكات مستهدفة لتحديد فرص المشاريع.

المقصد رقم5: توفير بوابة بيانات عامة : توفير بوابة بيانات عامة

• لدعم التخطيط على نطاقات مكانية متعددة (على سبيل المثال، على مستوى الولاية والإقليمية والمحلية)، تطوير تطبيق عارض جغرافي مكاني يشمل بيانات التخطيط ذات الصلة القابلة للتطوير المكاني.

المقصد رقم6: تحديث الخطة كل أربع سنوات

• إنشاء تنسيق بين الوكالات الحكومية والتنسيق الخارجي لضمان إحراز تقدم في تحديث هذه الخطة وتنفيذها.

يوفر هذا التكرار الأول للخطة لمخططي الحفاظ على الحياة البرية ومخططي النقل أساسًا لكيفية تحديد أولويات جهود الحفاظ على ممرات الحياة البرية بشكل مشترك مع تدابير الحد من الصراع بين الحياة البرية والمركبات. على الرغم من استمرار وجود ثغرات وتحديات في البيانات، إلا أن Commonwealth of Virginia الآن قد وضع أساسًا قويًا لتوجيه موارد الولاية والموارد الفيدرالية بشكل استراتيجي لتحقيق فوائد متبادلة متوافقة مع بعضها البعض لتعزيز سلامة السائقين وتحسين اتصال ممرات الحياة البرية.

عرض خطة عمل ممر فيرجينيا للحياة البرية

البيانات

• عرض البيانات النهائية هنا: مستكشف بيانات التراث الطبيعي
• تنزيل البيانات النهائية لاستخدامها في نظم المعلومات الجغرافية المكتبية
• اطلع على معلومات وبيانات الحياة البرية هنا:
  • VAFWIS
  • DWR GIS Data
• يمكنك الوصول إلى جميع بيانات حوادث تصادم المركبات والحياة البرية للتنزيل من هنا: بوابة بيانات VDOT

معلومات ذات صلة

• ممرات فيرجينيا الآمنة للحياة البرية التعاونية
• مشروع كوريدور كيو إلك