كيف عادت الأيائل إلى فرجينيا؟
في 2009 ، وجّه مجلس إدارة إدارة الصيد والثروة السمكية الداخلية في فيرجينيا (الآن، إدارة موارد الحياة البرية) موظفيها لوضع خطة لاستعادة الأيائل. تم نقل الأيائل من ولاية كنتاكي إلى مقاطعة بوكانان بولاية فيرجينيا بين 2012 و 2014 للمساعدة في إنشاء مجموعة من الأيائل في فرجينيا. يبعد موقع الاستعادة الأصلي في مقاطعة بوكانان حوالي 4-5 ميل في خط مستقيم من أقرب نقطة على الممر Q.
يُرجى زيارة صفحة ويب الأيائل الخاصة ب DWR للحصول على معلومات إضافية حول استعادة الأيائل في فرجينيا.
ما هو تاريخ مشروع كوريدور كيو؟
بدأت وزارة النقل بفيرجينيا (VDOT) في إنشاء الممر Q في 2009. يجري التخطيط لبناء الممر Q بين فيرجينيا وكنتاكي منذ 1990. في 2020 ، تم فتح جزء يبلغ طوله ميل واحد تقريبًا من الطريق 460 ، والمعروف أيضًا باسم الممر Q المعين فيدراليًا، أمام حركة المرور بالقرب من خط ولاية فيرجينيا/كينتاكي. تم فتح الجزء المجاور 8.4ميل الذي يمتد إلى الطريق 744 (أو طريق الفجوة الجنوبية) للجمهور في نوفمبر 2023. سيتم فتح الجزء المتبقي من الطريق 744 إلى الطريق 460 عند جراندي للجمهور على مراحل في 2025 و 2027.
يغطي الممر Q ما يقرب من 129 ميل من بايكفيل بولاية كنتاكي إلى كريستيانسبورغ بولاية فيرجينيا. لا يزال هناك خمسة أميال من أعمال الإنشاءات الجديدة في الممر Q بين الفجوة الجنوبية وجروندي. يشير الكثيرون إلى الممر على أنه "الطريق 121 (طريق (طريق كوالفيلدز السريع)"، ومع ذلك، فإن الممر Q يتداخل فقط مع الطريق السريع بين تقاطع الطريق الجديد 460 ، وعبر قسم هوكس نيست من الطريق 460/121 ، وعبر مرحلتي بوبلار كريك A و B اللتين يجري العمل على إنشائهما وستتصلان في غراندي.
لماذا تم بناء الممر Q؟
يتم إنشاء الممر Q - الطريق 460/121 لتوفير نظام نقل حديث وآمن للمنطقة وتوفير وصول أفضل للرعاية الصحية، وفتح المنطقة للتنمية الاقتصادية، وتحسين التجارة بين الولايات. بالإضافة إلى ذلك، من المفترض أن يشهد سائقو السيارات انخفاضاً كبيراً في أوقات السفر. يرتبط الممر Q بنظام طريق أبالاشيان السريع للتنمية، الذي أنشأه الكونجرس في 1965 لربط أبالاشيا بالنظام بين الولايات وتشجيع التنمية الاقتصادية والسياحية في المناطق التي كانت معزولة سابقًا.
هل كانت استعادة الأيائل وبناء الممر Q جزءًا من عملية واحدة؟
كان بناء الممر Q وترميم الأيائل مشروعين منفصلين تقوده وكالات مختلفة تزامنا في الوقت نفسه.
هل تتواجد الأيائل في المناطق المجاورة للممر Q؟
تستخدم الأيائل بانتظام منطقة الممر بأكملها من الفواصل إلى الفجوة الجنوبية ونحو بلدة جراندي. تشير بيانات الموقع من الأيائل التي تم تحديد مواقعها بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي لتحديد المواقع، والأيائل الموسومة بالأذن، وبيانات الرصد إلى أن هذه الحيوانات تنبع من القطيع المستعاد في فرجينيا، وكذلك من التحركات الطبيعية للأيائل من كنتاكي عبر الحدود إلى فرجينيا. يوجد أكثر من 200 الأيائل في مقاطعة بوكانان وهي تغطي ما لا يقل عن 30 ميل مربع. تقوم إدارة موارد الحياة البرية بإدارة أعداد الأيائل لزيادة أعدادها.
كيف أثر الممر Q على حركة الأيائل؟
ومن المثير للاهتمام أن بناء الممر Q أدى بشكل مباشر إلى التوسع الجغرافي وتأسيس الأيائل في منطقة الممر Q من خلال إنشاء موطن مفضل وطريق تنقل للحيوانات. لتوضيح هذه النقطة، فإن الأبقار التي تم تحديد موقعها عبر نظام تحديد المواقع العالمي (إناث الأيائل) التي تسكن المنطقة المحيطة بموقع الإطلاق الأصلي (لا يشمل الممر) لديها نطاقات موطن سنوية تبلغ حوالي 2-4 ميل مربع. تمتلك الأبقار التي تم تحديد مواقعها بواسطة نظام تحديد المواقع العالمي لتحديد المواقع (GPS) والتي تسكن منطقة الممر Q نطاقات موطن سنوية تبلغ حوالي 28 ميل مربع. وعلاوة على ذلك، تشير بيانات الموقع من الأفراد الذين تم تحديد مواقعهم بواسطة النظام العالمي لتحديد المواقع إلى أن الأيائل تتوسع على طول الممر Q مع تقدم أعمال البناء. الأيائل من حيوانات القطيع، وعادةً ما تُرى في مجموعات كبيرة. الشتاء هو الوقت من العام الذي تشكل فيه القطعان أكبر قطعانها. ليس من غير المألوف أن تصادف 50-75 الحيوانات معاً في منطقة واحدة.
لماذا تنجذب الأيائل إلى المنطقة الواقعة على طول الممر Q؟
تتغذى الأيائل في المقام الأول على الأعشاب والأعشاب في الحقول والمناجم السطحية المستصلحة. كما تمت زراعة الأعشاب والنباتات العشبية على طول الممر Q للتخفيف من حدة التآكل وهي الآن وفيرة. إن التضاريس في مقاطعة بوكانان شديدة الانحدار وصعبة الاجتياز، ولكن يمكن للأيائل السير على طول الممر للانتقال من حقل إلى آخر وبالتالي يمكنها قطع مسافات أكبر بكثير مما لو لم يكن الممر موجوداً.
ما الذي تفعله وزارة النقل في ولاية فيرجينيا وDWR لحماية سائقي السيارات والأيائل؟
في أواخر يناير 2024 ، وضعت VDOT لوحتي رسائل على طول الطريق 460: واحدة عند منطقة بريكس والأخرى عند تقاطع طريق ساوثرن غاب (Rt 744) لتحذير سائقي السيارات من احتمال عبور الأيائل على طول الطريق. يتم تركيب علامات عبور الأيائل الدائمة من قبل VDOT في 2024. تقوم وزارة النقل في ولاية فيرجينيا ووزارة النقل والمواصلات بتطوير حملات إعلامية عامة مشتركة لتثقيف الجمهور حول مخاطر الاصطدام بين الحيوانات والمركبات.
ويجري حالياً إجراء دراسة إضافية من قبل معهد فرجينيا للتكنولوجيا للنقل بالتعاون مع VDOT لتقييم جدوى أنظمة الكشف عن الحيوانات/تحذير السائقين على الممر Q للتخفيف من مخاطر تصادم الأيائل والمركبات. سيتم الانتهاء من الدراسة بحلول منتصف2024. يمكن اتخاذ تدابير إضافية، حسب الاقتضاء.
هل درست وزارة النقل في ولاية فيرجينيا وDWR بالتعاون مع وزارة الموارد المائية والري هذا الوضع؟
نعم. نشر مجلس أبحاث النقل في فيرجينيا دراسة في 2023 تناولت التخفيف من تصادم مركبات الأيائل واتصال الموائل على طول الممر. شارك في التأليف كل من DWR وThe Wildlands Network و ARC Solutions. وقد حددت الدراسة المواقع والتصاميم المحتملة لسلسلة من هياكل عبور الحياة البرية (أي ممرات سفلية وجسور علوية) متصلة بسياج، وقيمت تكاليف ووفورات تنفيذ التدابير المضادة الموصى بها، وحددت برامج التمويل الفيدرالية المحتملة. يمكن الاطلاع على الدراسة من هنا.
ما هي خطة عمل ممر الحياة البرية؟
وتجدر الإشارة إلى أن هناك جهودًا تُبذل أيضًا لتحديد مواقع عبور الحياة البرية وتحديد أولوياتها على مستوى الولاية. تم الانتهاء من أول خطة عمل لممر الحياة البرية في فرجينيا(WCAP) في 2023 مايو. تبذل وكالات برنامج العمل العالمي لحماية الغابات، بقيادة وزارة الموارد المائية بالتعاون مع وزارة النقل في في فيرجينيا وإدارة الحفظ والاستجمام وإدارة الغابات، جهودًا للمضي قدمًا في جمع البيانات على مستوى الولاية وتحديد مصادر التمويل القابلة للتطبيق لمعالجة العديد من الإجراءات المستقبلية الموصى بها والمحددة في برنامج العمل العالمي لحماية الغابات. تم تضمين دراسة "تقييم تصميم معابر الحياة البرية وموضعها وتكاليفها وفرص تمويلها في الممر Q" في خطة العمل العالمية للحياة البرية كدراسة حالة.
في أغسطس 2023 ، اشتركت VDOT بصفتها مقدم الطلب الرئيسي، بالتنسيق مع DWR، وDCR، وDOF في طلب منحة في إطار البرنامج التجريبي لمعابر الحياة البرية التابع للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة للمساعدة في دراسة تخطيطية متعددة السنوات بعنوان "تحديد أولويات معابر طرق الحياة البرية في فيرجينيا: دراسة تخطيطية لدعم خطة عمل ممر الحياة البرية في فرجينيا." الغرض من الدراسة هو دعم تلبية أولويات وزارة النقل الأمريكية لتعزيز مزايا السلامة وكفاءة النقل وتغير المناخ وأهداف الاستدامة، وتعزيز المساواة من خلال تقليل احتمالية تصادم مركبات الحياة البرية مع تحسين اتصال الموائل للأنواع البرية والمائية. ستوفر الدراسة التحليل المتعمق، ورسم خرائط نظم المعلومات الجغرافية وأدوات التخطيط، والنمذجة، والتوعية العامة اللازمة لتحديد مواقع استثمارات معابر الحياة البرية بدقة أكبر، ومشاركة أصحاب المصلحة في المستقبل. في ديسمبر 5 ، 2023 ، ، أعلنت FHWA أنها ستمنح وزارة النقل في في فيدوت ما يقرب من600 ،000 ، كجزء من برنامجها التجريبي الجديد لعبور الحياة البرية.
ما هي الرسالة الأساسية؟
تلتزم كل من VDOT وDWR بالسلامة العامة وتعزيز الموارد الطبيعية في فرجينيا. تمثل حوادث التصادم بين الحيوانات والمركبات مصدر قلق متزايد من حيث السلامة البشرية والتكاليف المتعلقة بالإصابات والأضرار التي تلحق بالممتلكات واستمرارية الحياة البرية. يوجد قطيع من الأيائل المقيمة التي تجتاز بانتظام الممر Q والمنطقة المحيطة به. يجب توخي المزيد من الحذر عند السفر على طول الممر Q وكذلك الطرق المجاورة، مثل الطريق السريع 744 (طريق الفجوة الجنوبية)، حيث من المعروف أن الأيائل تتجول هناك. خفف من سرعتك، خاصة في الأوقات التي تكون فيها الرؤية محدودة، مثل الليل والظروف الجوية السيئة وحول المنحنيات. تجنب القيادة مشتتة الانتباه، واستخدم المصابيح الأمامية ذات الإضاءة العالية عندما يكون ذلك ممكناً، وانتبه للضوء المنعكس من عيون الحيوانات على حواف الطريق. يجذب ملح الطرق الحياة البرية، مثل الأيائل والغزلان، إلى الطريق، لذا كن أكثر حذراً خلال أوقات السنة التي يتم فيها استخدام الملح على الطرق. نأمل أن يعطي السائقون الأولوية لسلامتهم وسلامة الآخرين وسلامة الحياة البرية أثناء استخدام الطريق السريع الجديد والقيادة على الطرق المحيطة به.